De mondiale investeringen in tunnelinfrastructuur hebben de afgelopen jaren een hoge groei doorgemaakt. Grootschalige uitbreiding van het metronetwerk in Zuidoost-Azië, de aanleg van bergsnelwegen in Afrika, wateromleidingsprojecten in Centraal-Azië en tunnelrenovatieplannen in Europa en Noord-Amerika zorgen voortdurend voor marktvraag. Tunnelprojecten hebben kenmerkende omstandigheden ter plaatse die verschillen van openluchtbruggen of bouwwerken: beperkte binnenruimte, frequente trillingen bij explosies, lucht met een hoge vochtigheid vermengd met alkalisch stof, en complexe geologische fluctuaties. Deze speciale omstandigheden stellen meerdimensionale eisen aan steigerproducten, waaronder aanpassingsvermogen aan de ruimte, anti-vibratieprestaties, anti-corrosiecapaciteit en gemakkelijke demontage.
Op de internationale aanbestedingsmarkt voor tunnelprojecten kwamen de afgelopen jaren herhaaldelijk twee typische misverstanden naar voren. Het eerste misverstand: veel kopers adopteren gewone ringlock-steigers voor algemeen gebruik, waarbij ze eenvoudig ter plaatse lange staanders doorzagen om korte palen te verkrijgen voor een smalle tunnelruimte. Bij handmatig snijden wordt de originele thermisch verzinkte beschermlaag op de snijsecties vernietigd. Zonder secundaire anti-corrosiebehandeling zullen breukposities snel roesten in vochtige tunnelholten en een verborgen gevaar vormen. Ondertussen genereert het maaien op het veld veel afval, waardoor de totale projectkosten stijgen. Het tweede misverstand: aannemers letten alleen op het draagvermogen van de verticale palen, terwijl ze het belang van het op elkaar afstemmen van de diagonale schoren negeren. Bij trillingen door tunnelstralen leidt een onvoldoende diagonale schoorconstructie tot onvoldoende algehele framestijfheid. Ook al is de kwaliteit van één enkel onderdeel gekwalificeerd, toch kan het hele frame na herhaalde trillingen cumulatieve vervorming veroorzaken.
Als reactie op de werkelijke pijnpunten op tunnellocaties optimaliseren leveranciers de oplossingspakketten voor tunnelgeoriënteerde steigers. Dergelijke sets reserveren voldoende geprefabriceerde korte-lengtestandaarden van 0,5 m tot 1,5 m, waardoor grootschalig zaagwerk ter plaatse wordt vermeden. Alle snijvlakken van in de fabriek geproduceerde korte standaarden krijgen een integrale thermisch verzinkte behandeling samen met hele componenten, waardoor geavanceerde anti-corrosieprestaties worden gegarandeerd. Afhankelijk van de kenmerken van de tunnelconstructie wordt het collocatieschema met twee systemen van ringlock- en cuplock-steigers populair: het ringlock-systeem zorgt voor zware bekisting en ondersteuning voor het gieten van voeringen; Het cuplock-systeem wordt toegepast voor gedeeltelijke bediening in smalle ruimtes van de tunnelzijwand, kabelgoot en werkplatform. Beide systemen maken gebruik van Q355B / Q235-grondstof voor stalen buizen en een zinkcoatingdikte van meer dan of gelijk aan 70 μm. Fabrikanten optimaliseren ook de hoeveelheidsverhouding van diagonale schoren, waarbij ze verwijzen naar praktijkvoorbeelden van tunneltechniek, in plaats van de algemene collocatieregels voor bouwsteigers te volgen.
Tegenwoordig voegen steeds meer overzeese aanbestedingen voor tunnelprojecten speciale beoordelingsclausules toe voor tijdelijke ondersteuningsapparatuur. Met uitzondering van de basisrapporten over mechanische prestaties moeten bieders anti-vibratie-gerelateerde praktijkvoorbeelden en anti-corrosieverificatiegegevens indienen voor gesloten ruimten met een hoge luchtvochtigheid. Steigers voor algemeen gebruik zonder verificatiegegevens van de tunnelwerkconditie kunnen niet voldoen aan de technische evaluatievereisten van biedingen. Huurgerichte klanten van tunnelprojecten besteden ook meer aandacht aan de omzetprestaties van componenten, omdat de opslagomgeving in de tunnelruimte vochtig is en slechte anti-corrosieproducten na een enkele projectcyclus zware verliezen zullen genereren, waardoor de afschrijvingskosten van huuractiva direct stijgen.
Er worden een aantal belangrijke suggesties samengevat voor kopers van mondiale tunnelprojecten. Geef in de eerste plaats prioriteit aan het selecteren van voorgeproduceerde standaardafmetingen voor fabrieksgeïntegreerd verzinken en minimaliseer snijwerkzaamheden op locatie. Ten tweede: wijs de verhoudingen van het ringlock- en cuplocksysteem redelijkerwijs toe aan de bouwfasen (storten van bekleding / repareren van zijwanden / bediening van tunnelvlak). Ten derde: benadruk de configuratiedichtheid van diagonale beugels in technische communicatie met leveranciers; verminder het aantal diagonale schoren niet om materiaalkosten te besparen. In de vierde plaats: van leveranciers eisen dat zij case-materialen van voltooide tunnelprojecten en bijbehorende inspectiegegevens verstrekken onder omstandigheden van gesloten ruimten met een hoge luchtvochtigheid, om te voldoen aan de eisen voor de beoordeling van aanbestedingsdocumenten. Ten vijfde: denk vooraf na over het opslagschema: de tijdelijke voorraadruimte op de tunnellocatie is beperkt, formuleer een gefaseerd leveringsplan op basis van de voortgang van de bouw, voorkom dat grote hoeveelheden componenten langdurig worden gestapeld in een vochtige tunnelinterieur.
In de toekomst zal, met de voortdurende vooruitgang van de mondiale transport- en watervoorzieningsprojecten in berggebieden, de in tunnels gespecialiseerde modulaire steigers zijn marktaandeel blijven vergroten. Leveranciers moeten meer praktijktestgegevens van tunnelprojecten verzamelen en de ontwerpcapaciteit van gecombineerde schema's van dubbele systemen verbeteren. Voor tunnelaannemers is het besef van het verschil tussen tunnelsteigers en algemene openluchtsteigers van cruciaal belang voor risicopreventie en kostenbeheersing.